(26)《左宗棠全集》8,岳麓书社,1987年版,第400-401页。
(27)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第253-255页。
(28)《左宗棠全集》12,岳麓书社,1987年版,第794-795页。
(29)《左宗棠全集》8,岳麓书社,1987年版,第574-575页。
(30)《曾国荃全集》2,岳麓书社,2006年版,第234-235页。
(31)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第228-229页。
(32)中国近代史资料丛刊《洋务运动》2,上海人民出版社,1961年版,第580-581页。
(33)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第318页。
(34)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第324页。
(35)《船政奏议汇编点校辑》,海潮摄影艺术出版社,2006年版,第357页。
(36)《左宗棠全集》8,岳麓书社,1987年版,第180-181页。
(37)中国近代史资料丛刊《洋务运动》4,上海人民出版社,1961年版,第52页。
(38)中国近代史资料丛刊续编《中日战争》1,中华书局,1989年版,第263页。
(39)(台湾)中央研究院近代史研究所:《海防档&iddot;乙》福州船厂下,1957年版,第1046-1047页。
(40)《世界日报》,1926年7月13日,第三版,世界要闻。
龙腾八闽‐‐&ldo;平远&rdo;(&ldo;龙威&rdo;)级近海防御铁甲舰
1910年6月5日,江苏省城江宁城北的丁家桥一带人头攒动,在两江总督张人骏亲自主持下,名为南洋劝业会的清末首届全国性博览会隆重开幕,其展会运作模式效仿万国博览会,一时颇为人称道。由一栋栋风格各异的西式建筑构成的展馆群中,除全国各行省展馆、农业、机器等展馆外,专门设有一座武备馆,展示中国的武备建设成就。玲琅满目的展品中,一件由福建船政选送的钢甲舰模型格外受人注意:
&ldo;船政自制钢甲船惟此一号,实为裴大臣经中法战事之后,知世界风潮日亟,非墨守成规所能与各国争长也。时出洋制造各学生综理工程处,历练渐深,成效卓著,遂督饬算绘钢甲图式,估计工料。议者每以费巨难筹,多方阻尼,裴大臣虽不恤人言,而筹款维艰,只能决定试制极小之钢甲船一号……船政创设四十余年,成船达四十号。其中非无推陈出新之制法,当创制&lso;平远&rso;钢甲船时,全系学成回华诸生督率华匠自办,幸竟告成。盖深知海军以钢甲舰为最重要之船,既设船政,则不可不知自制也。&rdo;(1)
近海防御铁甲舰
中法马江之战结束后,接替被革职而去的张佩纶,江苏阜宁人裴荫森成为船政历史上第八任总理大臣。1885年2月8日,裴荫森抵达马尾正式上任,这位任事勤勉的官员,担负起了中法战争后复兴船政的重大责任。在更新厂房以及添置机器设备的同时,裴荫森听取多方意见,认真地总结了马江海战失败的经验。抛开难以随意涉及的政府指挥决策层方面的问题,裴荫森将主要责任归结到武器装备的落伍,认为巩固海防,必须要拥有当时世界最具威势的海上利器‐‐铁甲舰。尽管过于偏重强调客观原因,但也属可以理解之事,在那个官场派系复杂的年代,一步不慎,前面就可能是万丈深渊。在裴荫森的领导下,福建船政进入了一个全新的发展时期。
1885年7月4日,一件特殊的奏折从福建由轮船送至上海,再由驿站快马加鞭急送北京,尘土飞扬的驿路上,铭记了这桩对中国近代军舰制造意义重大的历史事件。由船政大臣裴荫森撰写,左宗棠、穆图善等大臣联名上奏的这份加急奏折里,首先开宗明义,指出中法战争中,法国舰队之所以能横行海上,肆无忌惮,关键原因在于中国海军缺乏制敌利器铁甲舰。认为经过马江一战挫折后,海防薄弱的闽浙、台澎一带,急需装备铁甲舰,&ldo;惩前毖后之计,整顿海军必须造办铁甲,时势所趋,无庸再决者也&rdo;,随即便介绍了福建船政的留法学生魏瀚等提出的一个方案。
该方案预备仿造法国1885年左右设计的三艘同型的小铁甲舰,这种军舰比北洋在德国订造的&ldo;定远&rdo;级铁甲舰吨位小、吃水浅,较适合福建一带的船坞。而马力比&ldo;济远&rdo;舰略低,驾驶较为便易,单艘造价不包括武器、电器等装备约为46万两银。裴荫森请求清廷在财政经费短绌的情况下,也应该竭力拨款建造三艘,&ldo;闽省若有此等钢甲兵船三数号,炮船、快船得有所护,胆壮气扬,法人断不敢轻率启衅&rdo;,奏折中激动地称:&ldo;……该学生等籍隶福省,均无希图名利之心。只以马江死事诸人非其亲故即属乡邻,以报仇雪愤之心,寄于监作考工之事,其成效必有可观。&rdo;(2)大有一番驾长车,踏破贺兰山缺之豪情壮志。
关于这级铁甲舰的设计方案,原本在裴荫森的奏折中讲得十分清楚,是以三艘法国军舰作为仿造原型。但随后因为抄录转载者的粗心大意,以及后世编辑出版者的误读,竟然酿成了中国近代海军史研究上的一段令人啼笑皆非的公案,以致直到历史长河缓缓流过100多个春秋后,某些时候仍然还被混成一笔糊涂账。其实在裴荫森个人的文集《裴光禄遗集》,以及福建船政史料,乃至一手原始资料‐‐中国第一历史档案馆收藏的光绪朝朱批奏折中,都非常明确肯定地表示福建船政申请建造的铁甲舰,参考的母型是法国军舰。但1895年,刘名誉编刊《越事备考》一书时,将裴荫森的这份奏折中的法国字样误抄录成德国,一字之差,失之千里,法兰西就此变成了德意志。而对现代学术研究影响颇深的史料集《洋务运动》中,竟然也随之错书成德国,由此使得这则讹传流传甚广。
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